Transportistas de carga llaman a paro nacional desde el 26 de octubre; hay desmarques

El autotransporte de carga convocó a un paro nacional indefinido a partir del lunes 26 de octubre por la inseguridad en las carreteras, las extorsiones y el paquete económico de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), informó Diario 21.

La convocatoria alcanza a varios estados y a la cadena de abasto. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en San Luis Potosí advirtió afectaciones en abasto e industria, según Antena San Luis. Transportistas de Querétaro anunciaron que se sumarán con circulación a baja velocidad y suspensión parcial de servicios de carga, reportó Al Diálogo, y concesionarios advirtieron posibles afectaciones en carreteras, según 24 Horas.

Los hechos

El Imparcial informó que Ismael Reyes de la Rosa, representante de Canacar en Mexicali, dijo que la movilización fue acordada por la dirigencia nacional del gremio y que las exigencias incluyen reforzar la seguridad en carreteras, medidas contra las extorsiones y el cobro de piso, y mayor coordinación con autoridades estatales y municipales ante presuntas detenciones injustificadas de transportistas. Entre las peticiones que recoge El Imparcial están mejorar las condiciones de las autopistas, ampliar la cobertura de los seguros para recuperar unidades robadas que no sean localizadas y actualizar a 420 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder al estímulo fiscal por pago de peajes.

El Buen Tono reportó que la convocatoria incluye a Canacar, HAMOTAC y FEMATRAC, y que el malestar abarca cobros municipales por descarga de mercancías. Tribuna Campeche informó que el sector advirtió que está «en juego la economía y la mesa de las familias mexicanas».

En sentido contrario, 24 Horas informó que AMOTAC anunció que no participará en el paro del 26 de octubre y que agrupaciones del autotransporte cuestionan la convocatoria. El Otro Enfoque calificó la movilización de «supuesto paro nacional indefinido» viralizado en redes sociales, y señaló que ha generado incertidumbre entre automovilistas, viajeros y sectores comerciales, con carreteras de Guanajuato entre las que se verían afectadas.

Nuestra lectura

Las fuentes confirman una convocatoria real. La dirigencia nacional de Canacar acordó la movilización, según El Imparcial, y sus delegaciones de Mexicali y San Luis Potosí la respaldan, según El Imparcial y Antena San Luis. La magnitud, en cambio, queda sin verificar: ninguna fuente reporta cuántas unidades se detendrán ni qué tramos carreteros estarán bloqueados el lunes. El Otro Enfoque habla de posibles bloqueos y 24 Horas de posibles afectaciones en carreteras. Entre esos dos extremos, el desmarque que reportó 24 Horas y el cuestionamiento de otras agrupaciones no anulan el paro, pero tampoco permiten describirlo como un cierre nacional concertado. El 26 de octubre medirá sobre todo la capacidad de las dirigencias para movilizar a su base, y no tanto la de paralizar al país.

Contrapuntos

La lectura contraria tiene sustento. El Buen Tono enumera tres organizaciones convocantes y Diario 21 habla de la suspensión de actividades de las cuatro mayores organizaciones del sector. A la convocatoria se suman delegaciones estatales: en Querétaro, según Al Diálogo; en San Luis Potosí, según Antena San Luis; y en Baja California, según El Imparcial. Con esos elementos, el desmarque es parcial —una organización— y la viralización sin vocero único no vuelve ficticia la protesta: El Otro Enfoque documenta el efecto de incertidumbre y no la inexistencia de la convocatoria. El punto débil es que ninguna fuente ofrece un padrón de unidades ni un listado de tramos confirmados.

Queda abierto si el paro se sostiene después del lunes, cuántas unidades se suman y si la SHCP o los legisladores responden al planteamiento fiscal.